コツコツの特典航空券への道

横田空域が一部返還されるので、西行きの飛行機の飛行時間が
若干ですが短くなりますね。
これまでは広島→羽田など三浦半島上空まで来ているのに、
房総沖に下って、房総半島を半時計廻りに一周してから着陸、
なんて、時間と燃料の無駄遣いしてます。

横田共用化が一番の解決策なんだろうけど、横田空域が無くなるだけでも
時間と燃料の節約→羽田発着枠も増えるのではないでしょうか。

国際線については、茨城空港（＝百里飛行場）を有効に活用
出来ないものかと。ＬＣＣなら東京から遠くても良いんじゃないかと
思いますけどね。

１．横田空域が少しだけ返還されるので、その点は西へ向かう便は時間の短縮につながってよいかと思うのですが、横田・厚木の空域が首都圏の西に大きく聳えていますからね。あとは記事ではないですが、真夜中以外に一部の便でも東京都心上空を待機できるようになれば、というのが記事になっています。

２．百里基地共用化ですが、マレーシアの会社が狙っていますし、NHやKEもLCC子会社設立ができた暁には使うのでしょうね。ただ国内線であれば、関西6000円以下、九州・北海道10000円以下、沖縄では12000円以下にならないと集客できないと思いますが、この原油高の中で果たして可能か、というところです。